Se è presente una soletta di calcestruzzo sull'ala superiore, essa funge da vincolo laterale (struttura composita) e previene un problema di stabilità all'instabilità torsionale. Se il momento flettente è negativo, l'ala inferiore è sotto pressione e l'ala superiore è sotto trazione. Se il vincolo laterale non è sufficiente a causa della rigidezza dell'anima, in questo caso l'angolo tra l'ala inferiore e la linea di taglio dell'anima è variabile, in modo che vi sia la possibilità di instabilità dimensionale dell'ala inferiore.
Lo scenario ottimale in cui si dovrebbe utilizzare la verifica a taglio-punzonamento secondo ACI 318-19 [1] o CSA A23.3:19 [2] è quando una soletta sta subendo un'elevata concentrazione di forze di carico o di reazione che si verificano in un singolo nodo. In RFEM 6, il nodo in cui il taglio da punzonamento è un problema è indicato come nodo di taglio a punzonamento. Le cause di questa alta concentrazione di forze possono essere introdotte da una colonna, da una forza concentrata o da un vincolo esterno del nodo. Anche le pareti di collegamento possono causare questi carichi concentrati alle estremità delle pareti, agli angoli e alle estremità dei carichi lineari e di vincoli esterni delle linee.
L'add-on per Form-Finding è disponibile in RFEM 6 per determinare le forme di equilibrio dei modelli di superfici soggette a trazione e le aste soggette a forze assiali. Attivare questo add-on nei Dati di base del modello e usarlo per trovare la posizione geometrica in cui la precompressione delle strutture leggere è in equilibrio con le condizioni al contorno esistenti.
Questo articolo si occupa della determinazione dell'armatura di una trave sollecitata solo a trazione secondo EN 1992-1-1. L'obiettivo è quello di mostrare il carico di trazione di un elemento idel tipo di asta (senza deformazioni imposte) e di definire l'armatura in conformità con le regole di costruzione e le disposizioni della norma utilizzando il software di analisi strutturale RFEM.
L'appendice tedesca alla EN 1992-1-1, l'aggiunta nazionale NCI all'articolo 9.2.1.2 (2), raccomanda di disporre l'armatura a trazione nella piastra dell'ala delle sezioni trasversali della trave a T su una larghezza massima di una larghezza corrispondente alla metà della larghezza efficace dell'ala calcolata beff,i secondo l'espressione (5,7a).
Beim Anschluss zugbeanspruchter Bauteile mit Schraubverbindungen muss die Querschnittsschwächung durch die Schraubenlöcher beim Tragfähigkeitsnachweis berücksichtigt werden. Im folgenden Beitrag wird beschrieben, wie der Nachweis der Zugtragfähigkeit nach DIN EN 1993-1-1 mit der Nettoquerschnittsfläche des Zugstabes im Zusatzmodul RF-/STAHL EC3 geführt werden kann.
Il calcestruzzo da solo è caratterizzato dalla sua resistenza a compressione. Una parte importante del calcestruzzo armato è l'acciaio di armatura, che contribuisce sia alla resistenza a compressione che a trazione del calcestruzzo. Il tessuto di filo saldato si trova generalmente nelle aree di trazione delle travi o degli elementi di superficie (soffitto alveolare, parete, guscio) per trasferire le forze di trazione indotte dal carico esterno.
"Buono strumento, metà del lavoro": Questo proverbio può essere applicato anche al settore della programmazione. Quanto più un programma è su misura, tanto più efficientemente possono essere risolte le attività. La varietà e la complessità dei problemi odierni, specialmente nell'ingegneria strutturale, richiedono soluzioni su misura. Creare i propri programmi tramite la programmazione testuale richiede una conoscenza approfondita e una grande capacità di astrazione. Comprensibilmente, solo pochissimi studi di ingegneria affrontano questa sfida. Per questo motivo, ci sono soluzioni software aggiuntive che forniscono all'utente un ambiente di sviluppo visivo.
Sia la determinazione delle vibrazioni naturali che l'analisi dello spettro di risposta vengono sempre eseguite su un sistema lineare. Se nel sistema esistono non linearità, queste vengono linearizzate e quindi non prese in considerazione. Le aste dritte in trazione sono molto spesso utilizzate. Nel nostro articolo spiegheremo come visualizzarli approssimativamente correttamente in un'analisi dinamica.
Quando si determina l'armatura minima per lo stato limite di esercizio secondo 7.3.2, la resistenza a trazione effettiva applicata fct,eff ha un'influenza significativa sulla quantità di armatura determinata. Il seguente articolo fornisce una panoramica sulla determinazione della resistenza a trazione effettiva fct,eff e sulle opzioni di input in RF-CONCRETE.
Utilizzando RF-CONCRETE Members, la progettazione di travi in calcestruzzo è possibile secondo ACI 318-14. La progettazione accurata dell'armatura a trazione, compressione e taglio della trave di calcestruzzo è importante per considerazioni di sicurezza. Il seguente articolo confermerà la verifica dell'armatura in RF-CONCRETE Members utilizzando le equazioni analitiche dettagliate secondo la norma ACI 318-14, tra cui la resistenza del momento, la resistenza a taglio e l'armatura richiesta. L'esempio di trave in calcestruzzo doppiamente armato analizzato include l'armatura a taglio e sarà progettato secondo lo stato limite ultimo (SLU).
Al fine di garantire gli effetti dei pannelli, che dovrebbero agire come correnti di trazione o di compressione, è necessario collegarli all'anima in modo resistente a taglio. Questo collegamento si ottiene in modo simile al trasferimento a taglio nel giunto tra sezioni di calcestruzzo utilizzando l'interazione tra puntoni compressi e tiranti. Per garantire la resistenza a taglio, è necessario verificare che la resistenza a compressione del puntone sia data e che la forza di vincolo possa essere assorbita dall'armatura trasversale.
Nel caso di una grande quantità di armatura, potrebbe essere utile classificare l'armatura longitudinale di una trave, il che significa: riduzione. La classificazione corrisponde alla distribuzione della forza di trazione. Utilizzando RF-CONCRETE Members e CONCRETE, è possibile specificare l'accorciamento dell'armatura, che è considerata nell'armatura proposta automaticamente per l'armatura longitudinale. Quando si determina questa proposta di armatura, è necessario assicurarsi che l'inviluppo della forza di trazione agente possa essere assorbito.
La gamma di prodotti di Dlubal Software contiene vari moduli per la progettazione di collegamenti in acciaio e legno. So besteht im Modul RF-/JOINTS Stahl Stützenfuß die Möglichkeit, Fußpunkte von gelenkigen oder eingespannten Stahlstützen zu untersuchen. Für die wirtschaftliche und sichere Bemessung des Stützenfußes spielt die Auswahl der Befestigungsmittel, der Fundamentgeometrie und der Materialgüten eine entscheidende Rolle.
A partire dalla versione 5.06 del programma, è possibile utilizzare l'opzione per regolare la resistenza a trazione efficace del calcestruzzo fct,eff,wk al momento della fessurazione. All'inizio delle verifiche allo SLE, il programma controlla se le forze interne possono causare fessure nel calcestruzzo. Pertanto, viene applicata la resistenza a trazione efficace del calcestruzzo al momento di fessurazione. È possibile modificare la resistenza tramite il relativo coefficiente. I dettagli di calcolo mostrano il valore modificato.
In caso di collegamenti a trazione con staffe soggette a carico unilaterale, le aste esterne (legno laterale) risultano caricate da un momento flettente aggiuntivo dovuto all'eccentricità della distribuzione del carico. Tuttavia, questo fatto non è menzionato nella EN 1995-1 ed è considerato nell'Appendice nazionale alla DIN EN 1995-1-1 dalla riduzione della resistenza a trazione. Diese Abminderung ist abhängig von der Ausziehfestigkeit des Verbindungsmittels.
A partire dalla versione 5.06 di RFEM, in RF-CONCRETE Surfaces c'è la possibilità di regolare la resistenza a trazione efficace del calcestruzzo al momento della fessurazione. All'inizio delle verifiche allo SLE, il programma controlla se le forze interne possono causare fessure nel calcestruzzo. Pertanto, viene applicata la resistenza a trazione efficace del calcestruzzo al momento di fessurazione. È possibile modificare la resistenza tramite il relativo coefficiente. I dettagli di calcolo mostrano il valore modificato.
Nella finestra di dialogo "Modifica superficie", c'è una nuova scheda intitolata "Modifica rigidezza" per i tipi di superficie "Standard" e "Senza trazione". Dort können wie bei orthotropen Flächen die Elemente der Steifigkeitsmatrix mit einem Faktor modifiziert werden.
A partire dalla versione del programma X.06, è possibile impostare in RF-CONCRETE Members o CONCRETE se l'analisi dell'ampiezza della fessura deve essere eseguita in ogni caso o solo quando si supera la resistenza a trazione efficace del calcestruzzo.
Al fine di aumentare la rigidezza di una struttura del soffitto in caso di ristrutturazione, vengono utilizzate travi verticali a vista che non sono collegate alla struttura del soffitto. Gli svincoli lineari non lineari possono essere utilizzati per trasferire solo le forze di compressione. Se ci sono forze di trazione tra il soffitto e la trave emergente, come mostrato nella figura, la trave emergente non trasferisce la rigidezza nella struttura complessiva.
Il post precedente su questo argomento descrive le instabilità che possono verificarsi quando si utilizzano aste tese. L'esempio mostrato si riferisce principalmente all'irrigidimento della parete. Ora, i messaggi di errore di instabilità possono anche riferirsi a nodi all'interno dell'intervallo di travi. Le travi reticolari e le travature reticolari di supporto sono particolarmente sensibili a questo. Cosa causa l'instabilità qui?
I controventi di puntellazione di solito ottengono il tipo "asta di trazione". Ci sono alcune specifiche da notare perché nel caso di strutture uniformi e simmetriche e solo carichi verticali, appare spesso un messaggio di errore come segue: 'Il modello è instabile nel nodo 20. Movimento libero in direzione Y."